Установка лазерных эффектов

тоже 3 жертвы ))) у 2х тёмноватые действительно плохо отражали, хуже зеркала а вот один попался оч даже ничего - кстати хорошо пилется ножевкой по металлу... зато если ляпнул то даже тряпочкой со спиртом оттереть не удалось... только струйкой из шприца он в шарики скатывается его сдуваешь и чисто... капризная вешь

 

делаю установку на сервоприводах сейчас так как на гальванометрах не устраивает.
Схема без контролеров прошивать ничего не надо, управляется через lpt порт, сегодня доделаю схему увеличения разрядности и цап можно его уже будет подключить к моим гальванометрам из винта (для проверки)качество будет неочень.
Кому интересно могу написать статью о том как делал.
Сервоприводы пока делаю, сложности были с тем чтобы достать подшипники на вал в 2 мм. нашел в магазине профессианальных радиоуправляемых моделей там много всяких мелких деталей.
Сервоприводы думаю доделать на этой недели.
Схемы управления потребуют недели 2 работы (человек я работающий и времени свободного ну совсем чуть чуть у меня)

З. Ы. Могу написать подробную инструкцию даже для тех кто не держал в руках паяльник ни разу...
начиная от технологии изготовления печатных плат, до изготовления самих гальванометров.

 

вот нашел на русском один человек повторял - ссылки на теже англоязычные сайты. но по крайней мере этот сайт внесет хоть какую то ясность... laserium.narod.ru
Сам собираю опираясь на разные источники.
Если какие вопросы будут по созданию задавайте так как большую часть проектора я уже сделал.
если нужны будут чертежи плат, технология изготовления сервоприводов спрашивайте поточнее объясню. фотки выложу того чего непонятно.
Задавайте вопросы.
Статью напишу только когда полностью доделаю - а то как то нехорошо писать о том что еще толком не доделано и неработает.
Если кто еще собирает лазерный проектор пишите в аську, вместе оно веселее
(2(три)(четыре)180146) бываю вечером после 18 часов.

 

Почему только буквы???
Рисовать можно даже довольно таки сложную графику.
Вообще мне проще сделать небольшой сайт нежели отписывать на форуме, возможностей больше. как раз есть несколько купленных доменов технической направленности... без дела валяются.

Сейчас не много времени у меня и полностью создавать мануал нет возможности так что если у кого будут какие вопросы задавайте отвечу.
Основная информация есть в интернете, хоть и на буржуйском языке но транслате.гугель.сом ни кто не отменял (сам немецкий учил , так что мне самому сложно с импортными сайтами).

 

Да кстати так и делал работает данная связка. только вот со звуками заморачиваться их делать... проще собрать переходник с LPT порта и цап. всё обошлось где то в 150р мне в результате просто мышкой рисуешь что вывдить и оно выводит.

На 2х гальванометрах от винтов можно только примитивнейшее рисовать, картинки они не тянут вообще, не успевают за тем что выводится, слишком инерция большая у них...сейчас доделываю вот что:

 

Я знаю три способа получения точного положения ротора.
Датчик может быть ёмкостным, индуктивным или оптическим. оптику настраивать по моему сложнее (в темноте работать надо) индуктивных (датчик хола) я схем не встречал, остановлюсь на классической схеме разработаной чайн,ом тоесть это будет своего роде переменный конденсатьр - чем больше угол поворота ротора тем выше ёмкость конденсатора.

при сборке сервопривода надо смотреть на положение магнитов относительно катушек, зеркала относительно вала и датчика, так как угол поворота на котором будет работать этот сервопривод мал.

 

http://elm-chan.org/works/vlp/report_e.html - эту разработку я повторяю.
http://elm-chan.org/works/vlp/galvo.png - это схема датчика положения
http://elm-chan.org/works/vlp/galamp.png - это схема усилителя , она то и следит за тем чтобы сервопривод работал в соответствии с входным сигналом.

 

НАВОДКИ В ЕМКОСТНЫХ ??? я помоему совсем перестал законы физики понимать...
Что может фонить в ёмкостных? если ты про то что наводки на проводах - то там фильтр на катушке индуктивности от этого, тем более датчик работает на частоте 8 мегогерц а наводки 50 герц.

Или если имелось ввиду что датчик будет сбиваться? как? чему там фонить? или диэлектрик между контактами неожиданно появится и исчезнет???
я конечно понимаю что влажность воздуха, его температура будет играть роль но не такую уж значительную.

Оптика реализуется попроще даже но есть минус - настраивать сложнее боиться света. тоесть оптическую систему придется в чехол светонепроницаемый убирать.

Вообще хочу попробовать разные гальванометры сделать и сравнить. так же доработать эти (магнит выточить и намагнитить на аводе, катушки намотать там же да и вообще всё по моему чертежу сделать, использовать хочу датчик ола там же магнит и так встроеный... на него и наводить.
Вообще говорить про разные типы датчиков пока я думаю не стоит. попробовав каждый определиться.

Оптика: -дополнительная инерция от светозатворок, боязнь света. + не сильно утяжеляет якорь.
Емкость: -Достаточно массифный конденсатор, большая инерция (инерция пропорцианальна квадрату расстояния от центра) + не боиться света
Датчик хола: - боязнь магнитных наводок корпус полностью металлический или экранированый из магнитного материала + вообще не добавляет инерции к массе якоря.

 

Кстати, 3 датчика холла в приводе есть в основном движке, который болванки крутит. (если вдруг кто ещё не в курсе)

 

Спасибо ) знал что есть но незнал в каком количестве там.
Разбираются они сложно - етодом молотка... по другому не получалось - если кто знает как разобрать подскажите (имею в виду главный привод в винте который диски крутит.

 

Да, собственно откручиваешь всё что откручивается, потом рычагом (ножом, стамеской, чем подлезешь короче) выламываешь ротор с магнитом, пока не выломается.

 

Спасибо Собственно говоря я так и делал )))
собиру и отлажу на этих сервоприводах сначало, потом думаю на заводе детали заказать и другие сервоприводы делать. с датчиком хола.
Меня больше электроника волнует нежели механика.