Делаем гальванометр

это на сколько старые я не одного подшибника в CD-rw не видал где стоят то они там и зачем?

 

как пилить магнить по 1 или 2

 

какие магниты выбрать есть 2 варианта первый магниты 2 мм но как показали опыты отвертка прилипет сильнеи. второи магниты 1 - 1,2 мм но немного слабеи.подскажите

 

вот распилил магнит кстати использовал гравировочную машинку (типа как у стоматологов) и печеныи алмазный резец (кстати можно достать у стоматологов даже на халяву).если нет бор машины можно просто в дрель зажать и не мучится с надфилем.стачивал валы тоже алмазным разцом ибо изготовлены они из нержавеики и плохо поддаются обработке.

 

залил все эпоксиднои смолои вчера на работе, вот сеичас думаю как обрабатывать. выдержит ли бакситка обработку. кто матал катушки не каким компауноидом не заливал, вроде как они нагреваются во время работы.по учобе помню на 2 курсе проходили трансформаторы и катушки с большим рабочим температурным режимом заливают тои же самои бакситкои с добавлением меднои пыли или другого теплопроводяшего материала.кто как делал?Или может просто термо пастои обмазать да посадить на металическую основу. . .

 

Провел опыт по обточки магнитов для гальванометров . Хочу поделится опытом.Взял шуруповерт (подоидет и дрель р малыми оборотами или какая другая) зажал в нем вал гальво, поставил в ваннои наждак на нем стоит точильний диск с мелкои крошкои (это для меня было гут) поднося шурупник к включоному наждаку на малых оборотах следя за процессом потихоньку обточил магниты.Сначало начнут стачиватся все неровности и грани магнита в дольнеишем все становится круглое и ровное. Здесь главное не перестараться (не надо фанатично давить магнитом на толильный диск и по долгу производить обточку ибо магниты будут грется от трения и переодически их надо окунать в холодную воду) на один вал по времени потратил минут 10-15.Дальше для окончательной доводки можно воспользоваться идеей Ryazanecа и довести магниты до совершенства при помощи наждачнои бумаги (на тряпичной основе) смоченной водои.Если долго мучится что нибуть получится.Дерзаите! :good:

 

хотел поинтересоваться. на гальво надо делать какоинить возвратный механизм топо как резинка на хардах для или тут система сама при помощи обратнои свяди будеи позиционировать?

 

в изготовлении гальванометров есть 2 проблемы это биение вала и разность в весе валов с магнитами со вторым бороться просто: берем обточеные валы и идем в магазин с электронными весами, с глазами как у кота из мультика шрэк просим взвешать наши детали по отдельности записываем вес каждого при надобности повторяем обточку и снова повторяем взвешивание.А вот проблема балансировки это по сложнеи кто что думает по этому поводу?Или вообше не заморачиваться на эти проблемы?

 

Кто какие обратные связи делал? Поделитесь опытом у кого какие результаты, и какои способ лучше? И еще одно при подключений к звуковои карте надо в обход конденсаторов припаивать. . . это не повлечет за собои выход из строя звуковои карты? просто я пробовал подсоединять харды к уселку в обход кондеров выходных, он просто возбуждался и харды уходили в одно из краиних положений.

 

про катушки - не кто для охлаждения компауноидом незаливал?

 

нечаяно примагнитились 2 вала и с одного магнит отлетел.что делать при этом просто супер клеем проклеить или по новои бакситку разводить.Кто что думает?