Делаем гальванометр

Всем доброго времени суток! Много читал ваш форум и заинтересовался гальванометрами. Так как все говорят про борьбу с лишней инерцией появилась у меня идея сделать гальванометр не на подшипниках, а установить ось между винтами от часового механизма (между которыми установлен маятник).

 

В качестве вала цыганская игла, диаметр около 1,5 мм, магниты покупал в через инет неодимовые 2х6х15, в них делал прорези глубиной гдето 0,75-0,8мм чтобы иглу не надо было стачивать, а вложить ее в две половинки магнитов.Винты из старых советских часов-там маятник между ними зажат, в винтах есть пластиковые втулки (бывают и камешки что лучше).Сделал два гальванометра но не имею возможности сейчас проверить с обратной связью, но скажу сразу что чувствительность очень большая. Может ктото попробует повторить и проверить с ОС раньше меня т.к. времени нету-много работы, а очень хотелось бы узнать что из этой идеи получиться!

 

Вау! А сдругой стороны как? Ушко стачивал и заострял конец в дрельке?
Давно хотел так сделать, ни как нерешался начать, т.к. не приходило в голову, каким образом приделать к этому потом датчики положения вала, да и с детальками от часов не везло пока...

 

Очень даже не дурно! Мне нравиться, блин я аж загорелся от этогй идеи, убиваем двух зайцев. Не нужно думать как удерживать якорь от вертикального движения. нет закусывания как в подшипниках, ненадо чистить, подул и счастье Круто!

 

Да там я место специально оставил под ОС, а с другой стороны тотже винт(все аналогично).Чувствительность такая что если поставить вертикально то работает как компас!Думаю совдеповские часы валяються в гараже у каждого- пробуйте!

 

Имелось в виду что вы делали с иглой, вы обламывали ушко и затачивали кончик иглы или так с ушком болтом прижали?

 

Подобные винты так же присутствуют в стрелочных контрольно измерительных приборах.

 

Имелось в виду что вы делали с иглой, вы обламывали ушко и затачивали кончик иглы или так с ушком болтом прижали?[/quote:3o1kqgao]

Ушко не обламывал, заточил так. И еще такой момент что кончики вала не должны быть острыми, они должны быть тонкими и отполированными (чтобы не было износа пластиковой втулки в винте).

 

Да, только я встречал с очень маленькими винтами - было бы не очень удобно. Кста пробывал делать гальво именно из таких приборов, но до ума ничего не довел.

 

2 mega-miha: а какие параметры у катушек? На вид там не мало витков получилось...

 

Катушки по 60 витков провода 0,3-0,33 (точно не померил), сопротивления 5 Ом двух катушек.

 

Здравствуйте,подскажите,вот я собираюсь делать гальванометры ,можно ли определять положения ротора с помощью переменного резистора?

 

можно но ненужно

 

Объясните пожалуйста почему?

 

Всем привет!
ковырял я CD и DVD приводы там есть моторчики какие передвигают головку.
в этих моторах 2 обмотки это не гальвонометры?
попробовал подключить 1обмотку на постоянку +5v а вторую к уселителю от колонок Sven валялся.
Получилось что когда в музыке есть низкие частоты моторчики дергаются и обратная связь есть.
получится ли что сделать из них дельное?

 

Нет. магнит слабенький и расположение обмоток не для нашего случаяю Подойдет только для фигур лиссажу

 

а если магазинные я думаю не дорого будут стоить в г.Орле завтра схожу на радио рынок узнаю цену
не подскажете как питать магазинные гальво?
у них кажется 7 проводков или столько только у готовых сканеров как тут продаются?

 

Вы галово купите, потом разберёмся как питать, в любом случае нужен уселитель, драйвер лазера и сам лазер, это по минимуму А ну и есчё звукавая карта, желательно выносная

 

А если использовать в качестве оси углеволокно (карбон). В рыбаловных магазинах есть много хрыстиков из углеволокна, они полые и очень легкие , но имеют небольшое сужение. А вот в авиамоделизме используются различного диаметра трубочки в качестве арматуры крала и прочей хрени. Вот там карбоновые трубочки уже не имеют сужения. ... Вот кстате на вертолетах балка из углеволокна

 

Я решил произвести замер веса оси привода, и такой же длины отрезаного карбонового хлыстика. Все очевидно.