Re: Самодельный мощный электрошокер

спасибо!
вот кароче мои ферриты. тот что в шприце это и есть парашок запресованый в 3мл а на него обмотае 20 витков 0,8. и памешон в 5мл шприц для обмотки вторички. не знаю правельно ли получится.
а другие в виде стержня чуть болие 10мм в диом. и 6см в длину обёрнутые паклей. на ресунке ещё видна транс преоб. обмотка из пэлшо почти до краёв (но там примерно 600-700 витков т.к больше туда не влезает!) и первичка 6 витков с отводом от середины. карочк всё это ели влезло в броневик Ч22)

 

а вот и кондеры 4шт (474 630В) а диоды Fr 157 5шт. а 27мом не как не нашол(((
ребят как думайте всё детали в норме? можно начинать сборку???

 

прости нЕРВ я был занят экзаменами. скоро всё выложу только вот вопрос есть такой. можна в ЗШ-1 использовать вв транс ЗШ НЛО. то есть использовать преобразователь и всё стольное как в ЗШ-1 а выходную катушку делать как описано в ЗШ-2 ???? просто мой знакомый токарист сейчас в отпуске и делать каркас со секциями пока унреал. или там обмотки рассчитаны именно на выходную мощь ЗШ-2???

 

С какого НЛО снят?

 

ребят ну понятно же про что речь! все мы прекрасно знаем схему и конструкцию "ЗЛОЙ ШОКЕР" знаем какой там преобразователь и вв транс. не хуже этова мы знакомы с второй версией данного дивиса ЗШ-2 (на NE555p таймере )тот же НЛО( я видел это название в одном таком форуме) и так вопрос проше быть не может. МОЖНО ЛИ ВВ ТРАНС ИЗ ЗШ-2 ВСТАВИТЬ НА МЕСТА ЗШ-1 ВВ ТРАНСА . (причина) - так как в зш-1 описано вв транса на секционированном а для этого нужен токарист а т.к мой знакомый токарист в отпуске, сделать такой каркас мне пока не светит!
ну ребят по элементарнее не как не возможна!!

 

надо чтобы феррит был цельный тогда злость будет много большей
пробовал делать транс на кольце М6000НМ - злость неимоверная только прошило быстро, найти бы такой же материал ввиде стержня

транс можно ставить любой лишь бы он держал напряжение и был с правильно сфазированными обмотками. также не лишним будет хороший феррит.

 

да да. шалун если хочешь сделать транс на феррите М6000НМ тогда попробуй напилить М6000НМ любой формы а из получившейся пыли М6000НМ прессовать в шприц ну и получиш стержень из М6000НМ. и узнаем как работает такой транс. может хорошо получится и мы больше не будем искать феррит из стержня.... Ну ребят как вам идея??????? стоит да попробовать!

кстати читал что без разрядника эпокс на 2500в не как не заработает зш-2. а что самодельный не сработает??

 

а ну ладно. всё понятно!!!


что вы думаете про это?
мне нравится метод обмотки вв транса. а в остальном все равно у америкосов не чего не получается!!!
http://www.youtube.com/watch?v=e89wVFOdDjY&feature=related

вот ещё америкосское видео
http://www.youtube.com/watch?v=_mHJRGZzBtA&feature=related

ну скажите плиз вв транс зш можно намотать тем методом который в ролике http://www.youtube.com/watch?v=e89wVFOdDjY&feature=related ?????????????

 

ладно остынь больше не буду.
думаю на кольце хр** как разбадяжеш
на ферритовом строчнике(цельный как в телике) получится очень даже хорошо но размеры будут огого по этому целью автора зш была компактность, надёжность и результат. так что если есть вариант с кольцом который отвечает всем этим требованиям плиз в обшягу и хвала тебе

 

так ребят такой вопрос. мотал вв транс для зш. почти закончил осталось 3 секции а провод оказался не хватит((( короче если аккуратно спаять к нему такой же провод и покрыть лаком может сработать??????
да и каркас у меня с внешним диаметром 25мм. думаю 2000витков 0,15мм про. хватит да?????????????

 

а как думаиш лучше мотать с запасом??? какой эффект будет от большого количества витков и от меньшего????
да и в конце хочу намочить тонким слоем парафина а не топить его в ванне с парафином. а после проверки усилить надёжность. какие советы по этому поводу???

 

Если "намочить" (хотел бы я увидеть, как это будет делаться ) тонким слоем парафина, то эффект от него будет почти такой же, как если бы его не было вовсе. Пропитка делается не зря -- нужно проникновение изолирующего вещества, в данном случае парафина, внутрь обмотки, т.е. даже под ту часть витков, которая прижимается к каркасу. В этом случае есть надежда, что обмотку не "прошьет". Пропитка производится в ванночке с расплавленным парафином окунанием и выдерживанием катушки до тех пор, пока из обмотки не перестанут выходить пузырьки воздуха. При этом до кипения парафин доводить нельзя, иначе пузырьки никогда не прекратят выходить